コラム：零戦の燃料タンク

三菱の資料と海軍の資料が一致しない。

同じ５２型でも三菱の正規資料だと５７０L、海軍の正規資料だと７５０Lになっているし。

で、信用出来る数字は２１型んも胴体内１４０Lと翼内３８０Ｌの合計５２０Ｌ、そして３２型の胴体内６０Ｌと翼内４２０Ｌの合計４８０Ｌという数字。これは発動機換装に伴う措置であるから明確な数字であるから信用出来ると考えているのだが・・・・・・これは三菱側の資料によるもの。

んで、二号零戦問題で２２型が開発されたことでタンクの配置がまた変化し、外翼に２箇所で合計９０Ｌのタンク増設が行われる。これで、５７０Ｌ。これも三菱側の資料と一致する。まぁ、当然だろう。三菱側の改良による数字の変化での増減なのだから。

で、５２型丙で座席後方に１４０Ｌの内袋式防弾タンクが増設される。これで５２型丙は従来の５７０Ｌと１４０Ｌで７１０Ｌとなる。海軍側の資料にこれで近づくが、まだ誤差がある。なんせ、海軍は７５０Ｌと言い張っている。だが、そうなると５２型丙以後の数字については三菱の資料では座席後方の分が含まれていない数字のままとなっていることになる。

さらに５２型丙から発動機換装した５３型の派生型である６３型では更に増設タンクが主翼下１５０Ｌ２個へ変更になっている。これの原文を読む限りでは座席後方から移設されたことになるわけだが、問題は「２個」という言葉の読み取り方である。増設タンクは２個であって合計して１５０Ｌなのか、１５０Ｌ２個で合計３００Ｌと考えるかだ。仮に前者であれば、７１０Ｌ→７２０Ｌとなるのでそれほど違和感はない。だが、後者であれば５７０Ｌ＋（１５０Ｌ×２）＝１０７０Ｌということになる。ぶっちゃけ増槽要らない数字になる。

というわけで、信用出来る数字と信用出来ない数字を切り分けてみたが、まぁ、ちゃんと検証しないと一次資料に近いモノであってもおかしな数字がちらほらと出てくるモノだ。