第27話　これがフィリピン工法だ！（鉄骨建方編）

　フィリピンの工事現場で驚いたこと。

　いろいろあります。ええ、ほんといろいろ。

　たとえば鉄骨建方。

　そう、柱や梁に使う鉄骨を、クレーン等で組み立てて行く作業ですね。

　まず、日本でのやり方。

　業者が設計図をもとに詳細施工図を作成。現場でそれを確認、承認後、工場で製作。その間、現場では基礎工事を行い、コンクリートの基礎にアンカーボルトを設置しておきます。

　いざ、鉄骨建方となるとラフター（レッカー車）を使って、柱をつり上げ、ベースプレート（柱の根元の鉄板部分）の穴に、アンカーボルトが入るように建てていきます。そのあと、ボルトを仮締めし、柱四本と梁をつないだら、柱の垂直を確認し、ワイヤーロープで引っ張りながら（というか、締め付けて長さを調整する）、柱が垂直にして、最後にボルトを本締めします。

　その場合、アンカーボルトの設置位置の正確さが問題になります。それが不正確だと柱の設置位置がずれちゃいますから、まともにたちません。

　そしてアンカーを正確に設置するというのが、じつは意外に難しかったりもするのです。

　フィリピンではそれをどうやって克服するのか？

　まず、アンカーボルトにベースプレートのみを固定します。（え？）

　それから墨出しします。（は？）

　クレーンで柱を吊って、その場でベースプレートに溶接します。（おお？）

　謎はすべて解けた。

　たしかにあらかじめ設置してあるアンカーにはめるしかない日本方式に比べ、はるかにフリーダムだ。あとからどうとでもなる工法です。

　アンカーボルトの位置が多少ずれていても関係ねえ！

　現場溶接する分、多少時間はかかるがなっ！

　ひょっとしてこっちのほうが正解なんじゃ？

　あ、やばい、フィリピンのおおらかさに脳が汚染されたかもしれません。

　なにごとも計画を立て、計画通り進めようとする日本式がいいに決まってます。

　

　……たぶんね。