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悪役令嬢の十五年戦争  ~転生先は戦前の日本?! このままじゃあ破滅フラグを回避しても駄目じゃない!!~  作者: 扶桑かつみ
物語本編

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620 「日本の自動車事情」

 道路の舗装は、日本の大きなネックの一つだ。


 何せ1930年頃だと、主要幹線道路の0・5%くらいしかなかった。資料を見てびっくりだ。

 大動脈のはずの東海道、もとい国道1号も、江戸時代と大差ない程だった。舗装道路といえば、東京や大阪のような大都市の一部にあるだけ。もしくはところどころに見られる石畳の道だ。

 それに対して欧米先進国は、既に3割から4割は舗装されている。これを日本は、10年弱かけて我武者羅にアスファルト舗装してきたわけだけど、まだ2割にも達していない。


「そういえば、熱心にしてたわね。うちも献金とか資材と機材の提供もしたものね。それで、色々あって、日本の自動車は随分増えたのよね」


「数字の資料くらい見とるだろうに。まあ、増えに増えて、ガソリンスタンド屋を作る速度も追いついとらん。鳳は、自動車中心に資材調達、工作機械の生産から、ガソリン販売そして道路作りに至るまで大忙しだ」


「商売繁盛で結構な事じゃない。この調子で、もっともっと伸びて欲しいわね」


「まったくだな」


 お互い陽性の笑顔で笑い合う。

 ただ、景気の良い話と虎三郎は最初に言ったので、全部が上向きの話だけじゃない。その辺は、私も理解している。

 何せ自動車Fランの国が、懸命に駆け上がっているのが今の状態。10年後なら違ってくるかもしれないけど、多少鉄が沢山作れるようになっても、消費を気にせず石油を使えるようになっても、まだまだ足りないものだらけだ。

 正直、あと10年、いや5年欲しい。


「それで、自動車の面で他国と日本の差って、今どれくらい?」


「相変わらず、聞かんでも良い事を聞いてくるな。……単純にいえば、自動車保有台数は1938年4月段階で、乗用車32万台。3分の1は鳳。残りの大半が外車だ。

 トラックは30万台。生産の一部は軍に納品しとるから、これも入れるともう一割くらい増える。それとバスが約3万台。合わせて60万台の後半。これにオート三輪が、総数15万台ってとこだな。この10年で、日本も随分と車が増えたもんだ」


「他国と比べたら、どんな感じ?」


 そう言いつつ、今の日本は1年で数字が大きく違ってくるので、それも加味しつつ虎三郎の言葉を待つ。

 最新の数字は、このところ第一線を離れていたので新鮮な情報になるから、雑談混じりとはいえ真剣にならざるを得ない。


「アメリカは言わんぞ。虚しくなるからな。そうだなあ、大雑把な数字でいえば、英仏がそれぞれ200万台、ドイツが100万台、日本はその下だ」


「おっ、イタリアは超えたの?」


「超えている。ただ人口当たりだと、確かまだ微妙に負けていた筈だ。それとソ連はもっと少ない」


 「そっかー」と相槌を打ちつつも、イタリアにまだ負けている事よりも、ソ連の情報が私にとっては重要だった。

 いざという時、トラックの輸送力で日本がソ連に勝ると分かったからだ。


「まあ、気を落とすな。このまま景気が良ければ、ついでに大戦争でも起きなきゃあ、今年中にイタリアには人口当たりでも超える。

 3年後なら、ドイツの背中は見えるだろう。もっとも、ドイツは年々えらい勢いで車を作っとるし、このイカした乗用車の大量生産と販売が始まっているだろうから、追いつくのは骨だろうがな」


「その車が無事に販売されれば、良いんだけどね。ところで、ついでに聞くけどオートバイってどうなってるの?」


「うちでは作っとらんからなあ。作りたいなら、金をくれ。趣味半分で研究はさせとるぞ」


「それは構わないけど、オート三輪の技術とだいたい同じなのよね」


「最初の頃のやつとはな。今のオート三輪は、半分くらい車みたいなもんだぞ。だが、本当にうちで作るのか?」


「産業用、家庭用の安価な奴が作れるならね。趣味のやつは、輸入で十分だし」


「まあ、そこは分からんでもないが、そういうのを作るとなると開発からだから、時間をもらわんとなあ」


「別に作らなくても構わないわよ。それに、どこかが作っていたでしょう」


「宮田と三共なんかが作っとるな。三共のやつは、元はアメリカのハーレーダビッドソンだが」


「普及台数は?」


「細かい数字は資料がないと分からんが、10万台もなかった筈だ」


「オート三輪より少ないのね」


「移動に使う以外だと、仕事で使う乗り物って感覚は日本人にはないからな」


「そうよね。あ、そうだ、3年ほど前に話した、原動機付自転車ってどうなっているの? あんまり話聞かないけど?」


「ん? ……ああ、あれか。うちでは玩具みたいなものを作って研究、開発はさせている。それと本田って奴を支援はしとるが、勉強不足を実感したとかで今は学校に通っとるよ」


 どうやら本田宗一郎が覚醒しないと、歴史に残るオートバイは出現しなさそうだ。


「そうなのね。じゃあ、何か言ってきたら、最大限便宜を図ってあげてね」


「おう。あれは面白い奴だから、俺も気に入っている。玲子の夢の通り、大人物になるかもしれんぞ」


「是非そうあって欲しいわね。……雑談で聞くレベルだと、こんなもんかなあ」


 雑談にしては色々と話した気がするので、軽く背伸びをしつつ返事をする。そうすると、虎三郎が少し不思議な表情を浮かべる。


「てっきり、次は重機と戦車の話かと思ってたが、いいのか?」


「そうねー、ついでだから最新情報ってやつを、かいつまんでよろしくー」


「やる気がないなら話さんぞ」


「はいはい、聞きます。あ、みっちゃん」


 「はい、奥様」。名前を呼ぶと、控えていたみっちゃんが近づいて、お茶のおかわりと茶菓子の追加を机に乗せてくれる。最近は随分と落ち着き、少しシズに似てきた気がする。

 そんなみっちゃんが運んだカップに一口付けると、虎三郎の話が再開した。


「重機の方は、未だに需要に供給が追いついてない。小松も神戸製鋼も、事業拡大、人員増強の毎日だ。三菱あたりも、似た感じらしい」


「輸入は?」


「キャタピラーなんかから、専門的なやつを多少は。ただ、数の上だと最初に大量輸入したやつ以外は、今は全部国産だ。単なる牽引用のトラクターも農業用もな」


「牽引用は陸軍に納入しているやつ?」


「そうだ。重い大砲を全部トラクターで運ぶとかで、随分発注があるぞ」


「農業用は?」


「トラクターみたいなデカイのは、内地では北海道か東北の一部くらいでしか、大量には使っとらんよ。それに内地は、耕運機とかの小さいのが主力だ。

 満州の大規模経営には、アメリカ製を真似たデカイのが動いとるが、満州向けは一応輸出になるしな。収穫に使うコンバインも似たようなもんで、北海道以外だと満州で使っとる。だからアメリカのコピーじゃなくて、日本の事情にあったやつを自主開発する羽目になった」


「そうね。それで、この流れで戦車の話?」


「新型だ。去年から開発しとるやつだな」


 ちょっと嬉しそうだから、技術的には凄いのを作っているという事はそれだけで分かった。


「開発が難航しているって聞いてはいるから、まだ形になってないと思ってたけど、違うの?」


「違わん。陸軍が相変わらず気の小さい注文付けてくるから、喧嘩を何回もした」


「注文通り作ってあげたら? いや、龍也叔父様はなんて?」


「先を見越した、発達余裕のある車体は欲しいとよ。上に載せる砲塔と大砲は出来れば大きい方がいいが、今回は試作止まりだろうと」


「やっぱり龍也叔父様は先が見えているわね。だったらそれで良いんじゃないの?」


「玲子、お前がそれを言うのか? 龍也に買わせたデカイ大砲積むんじゃないのか? こっちは苦労して開発中なのに、つれないこと言うなよな」


「あー、なんかごめん。そこまで考えてたんだ。大砲って、前にスウェーデンで龍也叔父様が買ってきたやつよね」


「そうだ。取り敢えずは75mm高射砲だ。ただ、あれを載せるとなると、諸々込みで30トン程度の重量になる。それに値段もかなり高い。だから陸軍は、今の『九五式重戦車』に載せている大砲の対戦車砲型を開発しているから、それを載せろと言ってきている」


「対戦車砲型? 何か違うの?」


「簡単に言えば、今載せてるやつは紐を引っ張って発射する普通の大砲だ。対戦車砲型は、銃みたいに引き金を引く。だから撃ち手が狙いを付けやすい。それと、大砲の反動を吸収する駐退復座機の設計を改めて、なるべく装甲の中に納めるようにするそうだ」


「なるほどね。けどあれも75mmでしょ。弱いの?」


「弱くはない。だが今後を考えれば、威力の高い方が良いに決まっているだろ」


 技術者だから、当然とばかりの言葉。私も思わず頷き返してしまう。


「良いものがあるなら、そっちよね。けど高いんだ」


「高い。しかも大砲がデカイから、砲塔もデカくなる。使う装甲板も多くなる。そんな感じで、値段が膨れ上がる。さらに言えば、車体もかなり大きくなる。そしてそこら中に装甲を付けるから重くなる。ただ、今の足回りじゃあ、ちょっと不安がある」


「え? 何? 問題だらけ?」


「重い車体を作って結論できたんだが、クリスティーもどきの足回り、あれは速度を出す為の作りで軽戦車向きだ。重い戦車には向いとらん。重いやつは、違う足回りの方がいい。車体の中の空間も随分と取るし、履帯も外れやすい。良いところもあるが、それなりに欠点もある」


「えーっと、じゃあ足回りから作り直し?」


「試作に近いから、今回はそのままだな。むしろ問題を炙り出す為にも、足回りはクリスティーもどきを使う。並行して陸軍や三菱とも相談して、正式版は別の足回りになるだろう」


「そうなるとお金がかかるのか」


「まあ、そういう事だな」


「了解。それじゃあお金は出すから、二種類載せる大砲のやつと合わせて、色々作ってみて。あ、けど、それはそれで手間?」


「手間といえば手間だが、金が出るならそれでいきたい。他にもしたい事があるから、その分も出してくれるか?」


「良いものが出来るなら、幾らでもどうぞ。うちは今、儲かっているからね。列強の度肝を抜いてあげて」


「ああ、承った。やっぱり玲子に話して正解だな」


 そう言って破顔したけど、続きを話したがったのは、開発費が欲しかったからのようだ。

 けれども、日本の戦争相手はドイツかソ連になるだろうから、私としては幾らでも強い戦車を作って欲しいので、気にはならなかった。


合わせて60万台の後半:

資料により統計数字にかなりの誤差があるが、概ね史実の3倍から4倍の数。オート三輪も3倍くらい。

この世界では、1941年まで戦争がないと仮定すれば、平時状態で毎年最大で17万台から20万台ずつ増える。

仮に1941年12月までとすれば、120万台くらいまで増える計算になる。



宮田:

宮田製作所。今のモリタ宮田工業。

史実では、1933〜39年にオートバイを約4万台生産。

日本の総保有数は、1930年で2万台程度。トラックより数が少なかった。



三共はアメリカのやつ:

三共は、今の第一三共。戦前の一時期は多角経営に乗り出して色々輸入。その中にバイクもあった。

その後、国産を開始。1933年に「陸王」が誕生する。

1935年には、バイク生産を専門に行う三共内燃機という子会社も設立された。



本田:

本田宗一郎。1937年から3年間は浜松高等工業学校(現・静岡大学工学部)機械科の聴講生をしていた。



戦車の話:

早ければ『九九式中戦車』になりそう。

クリスティー式の足回り、大馬力ガソリンエンジン、大きめのシャーシ、史実の三式戦車か四式戦車の車体と砲塔、そして大きな火砲という組み合わせになるので、技術面では史実の4、5年の前倒し状態。


なお、クリスティー式+三式or四式という組み合わせだと、佐藤大輔作『RSBC』に出てくる『一式中戦車改』と似た感じになってしまう。



あれは速度を出す為の作りで軽戦車用:

クリスティー式は重い戦車には向いていない。ソ連、イギリスの戦車も重量級になると採用しなくなる。

「Tー34戦車」も本命の足回りが間に合わないので、クリスティー式が採用されて戦争に間に合わせた形になるらしい。

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― 新着の感想 ―
[良い点] 久しぶりに本田さんが会話に出て来たところと また新たな新戦車登場の伏線が貼られたところ [気になる点] 舗装と東北でふと思い出しましたが 原敬さんはまだ御存命なんですよね?
[良い点] ようやく欧米の影が見えてきた
[一言] トーションバー式は乗り心地を含めた性能はいいけど、並んで床下を占領しているトーションバーでやはり結構な容積を食うし、修理も設備がかなり整ったところじゃないと無理という瑕疵がある。あとそれなり…
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