おまけその2 アルデルト社の戦後

「全部、消えてなくなったな」

アルデルト社の代表ロベルトは、廃墟と化したドイツ国内を見て、そう呟いた。

アルデルト社も例に漏れず、であった。

アルデルト社は、ソ連に占領されたエバースヴァルデを去り、ドイツ国内の幾つかの支店で、戦後ドイツでの商売を続けた。

時代は進み、西と東で冷戦が始まり、ついこの間まで「打倒悪の枢軸国」を目指した世界は、泥沼の諜報戦が始まった。

そして、血だらけと憂鬱な戦争、最前線に変わって新たな恐怖、核の恐怖に晒された。

　

そんな中でも、アルデルト社は商売を続けた。

得意としていたクレーン製造を続け、そのクレーンは、開発現場、港湾、建設、世界の現場で見ることができた。

　

過去の言い伝えでは、アルデルト社は社員一同がアルデルト・ヴァッフェントレーガーに搭乗、会社諸共戦死したとされていた。

しかし、違ったのだ。

アルデルト社は生き続けていたのである。

ヒトラーは、ドイツの滅亡を語った。

確かに、戦後ドイツは西と東に分断され、事実上の「ドイツ」は消えてしまった。

それでもなお、灰にまみれた瓦礫から少しずつ立ち直り、ついにはドイツとして復活。

欧州の主要な国家として立っている。

　

アルデルト社も同じである。

形を変え、名を変えても、その根本的な精神は揺るがない。

社名は次々と変わっていった。

確かに「当時のアルデルト社」は消えてしまったかもしれない。

しかし、それでもなお、本当に消えてしまった、という訳ではなかった。

アルデルト社共通の歴史（1902〜1945）

何故共通と書いたかは後述。

1902年に、ロベルト・アルデルト（Robert Ardelt）がエバースヴェルデで技術事務所を開く。

これがアルデルト社の始まりである。

1904年に、Robert Ardelt & Söhne Maschinenfabrik 設立。

1912年に、Ardelt-Werke GmbH（GmbHは有限責任会社というもの） に改称した。

1913–1930年に、クレーン・工作機械の世界的メーカーに成長。

米国・ソ連・スイスなどに輸出した。

1932年に、「Doppellenker（二重ラッフィング機構）」という特許を取得。

1933–1945年に、軍需生産、大砲、対戦車砲、V1/V2ロケット関連の部品、飛行機用軽合金部品などを生産。

1945年に、第二次世界大戦終結。

エバースヴェルデの工場は、ソ連占領地域に位置している。

そのため、設備の多くは賠償としてソ連に没収・移送される。

ここまでが東西共通の歴史である。

ここから、東側と西側に分かれる。

東はエバースヴェルデのアルデルトの工場で、西は当時のアルデルト社の代表や幹部が建てたもの。

東側(共産側)のアルデルト社。

1945年に、ソ連により工場接収、設備の一部は賠償として持ち去られる。

1948年に、VEB Kranbau Eberswalde という名称で、国営企業として再建。

1953–1964年に、港湾クレーン中心に生産拡大。

1964年に、TAKRAFコンビナートの一部となる。

1968年に、DDR（東ドイツ）の外貨獲得企業として世界的輸出を行う.

1970–1980年に、世界中の港にクレーン輸出（Heraklion、Rio de Janeiro、Hamburg など）

1990年に、東西ドイツの統一によりVEB廃止 → Kranbau Eberswalde GmbHとして民営化開始

1994年に、Treuhandにより Vulkan Kranbau Eberswalde GmbH に売却

1997年に、Kirow Leipzig AG により買収 →社名変更、Kirow Leipzig KE Kranbau Eberswalde

2000年に、Feeder Server（世界初のモバイルコンテナ橋）で受賞

2008年に、社名変更、Kirow Ardelt AGで、 「AG」は株式会社のこと。

ナチス時代の名称という理由で、地元市議会が全会一致で反対するも、社名は変わった。

2010年に、社名がKirow ARDELT GmbHへ 。

GmbHは有限責任会社というもの。

2015年に、Kocks Ardelt Kranbau GmbH に再編・ブランド統合。

2022年に、Kocks Ardelt Kranbau GmbH が破綻した……らしい（wikiより）

2023/08/01に、資産買収 → Ardelt Kranbau GmbH として再出発

ここまでが東側の歴史。

ここから西側(資本側)のアルデルト社。

1945年に、アルデルト家は西に逃れ Osnabrück にて再建開始。

1946/10/01に、Wilhelmshaven に新工場設立

ここが本拠地となる。

1953–1954年に、Friedrich Krupp AG が買収 → Krupp-Ardelt GmbH 誕生。

1964年に、ルドルフ・アルデルト Jr. 死去 → Krupp-Kranbau に改称。

1968に、Wilhelmshaven 工場が Krupp Industrie- und Stahlbau に統合。

1984年に、500 GMT モバイルクレーン開発・製造。

1988年に、MEGATRAK® 技術導入。

1989年に、Kocks（Bremen）が Wilhelmshaven の旧 Krupp-Ardelt 関連事業を取得。

後に Kranunion に統合した。

1995年に、Grove Worldwide が Krupp Mobilkrane GmbH を買収。

Deutsche Grove GmbH 設立。

2002年に、Manitowoc Cranes が Grove を買収。

Deutsche Grove として GMK モバイルクレーンを継承。

2025年、現在も Wilhelmshaven を拠点にモバイルクレーン（GMKシリーズ）を製造している。

と、言うように……アルデルト社は、形を変えて、名を変えて現代に残っている。

設立当時から得意とした「クレーン技術」を主戦力として。