ルミナス大陸：統合交通体系資料
◆ ルミナス大陸：統合交通体系資料
― 魔獣騎行 × 魔導機関 × 地脈鉄道の三重インフラ ―
■ Ⅰ. ルミナス大陸の交通思想
ルミナス大陸の交通網は、“光脈（地脈魔力）”が浅く走る土地特性により
魔導技術と生体騎行の併存という独特の構造を持つ。
三本柱は以下：
1. 魔獣交通（生体）
・ケルヴァン（風翔獣）
・ヴォルドレイク（地走竜）
・ルフシカ（軽飛走獣）
→ 山岳・高原の短〜中距離交通の主役
2. 魔導車両（地脈走行車）
・魔導車（光脈反応式）
・貨客混載魔導貨車
→ 村〜町〜都市を結ぶ陸路物流の中心
3. 魔導列車（光脈線）
・帝都セレスティアを起点とする高速移動網
→ 大陸規模の広域移動の主役
これら三つのインフラが互いを補完し合い、“大陸全土に及ぶ交通インフラの設備や環境”を構築している。
■ Ⅱ. 魔獣交通（Biobeast Transit）
◼︎1. 風翔獣 《ケルヴァン》
ルミナス大陸で最も一般的な“旅獣”。
【項目／内容】
□ 生態 ／ 高原・森に生息する有角飛翔獣。中型。
□ 移動方式 ／ 滑空＋走行の複合。長距離に強い。
□ 平均速度 ／ 時速40〜60km（滑空時80km超も）
□ 価格 ／ 中級魔導車1台分。貴重。
□ 特徴 ／ 従順で賢く、旅人に人気。戦闘には弱い。
→ フェルミナが乗る「レヴ」はこの種の“訓練個体”。
◼︎2. 地走竜 《ヴォルドレイク》
軍・治安部隊・荷運びに使われる強獣。
【項目／内容】
□ 生態 ／ 高地の岩場を主生息域とする二足竜。
□ 役割 ／ 物資運搬・山岳警備・短距離衝撃力に優れる。
□ 特徴 ／ 頑丈・タフ。魔獣除けの咆哮が有効。
□ 一般利用 ／ 基本的に不可（危険・高価）。
◼︎3. 軽飛走獣 《ルフシカ》
郵便・急報専用の小型空走獣。
【項目／内容】
□ 移動 ／ 高度500m以下を高速飛行。
□ 用途 ／ 帝国軍の伝令｜緊急文書｜医療物資。
□ 民間利用 ／ 禁止（安全・軍事保秘のため）。
■ Ⅲ. 騎獣交通拠点
●“獣走站”— Biobeast Stations
◼︎基本設計
・調教厩舎（騎獣別の区画）
・魔力給餌装置（光脈水と飼い葉を混合）
・簡易治療院（傷薬・魔力再生薬）
・旅人・商人向け休憩所
・魔導車充魔スタンド（車利用者も立ち寄る）
・光脈標（夜間誘導灯）
◼︎分類
1. 大規模：都市外縁ステーション
→ ケルヴァン200頭以上、魔導車30台収容
2. 中規模：街道中継ステーション
→ ケルヴァン30〜80頭
3. 小規模：山間“騎獣小屋”
→ 旅人３〜５組用の簡易施設
※ロアン村の厩舎はこの派生形
ロアン村のような場所は、昔の巡礼道の遺構から発展した“準ステーション”に近い。
■ Ⅳ. 魔導車両（Arcane Vehicles）
◼︎1. 魔導車
光脈石（魔力鉱石）を動力源とする一般向け車両。
【項目／内容】
□ 走行方式 ／ 光脈誘導式タイヤ＋魔力モーター
□ 燃費 ／ 1光脈石で約40〜60km
□ 利用者 ／ 富裕市民｜商人｜小規模配達業
□ 速度 ／ 45〜60km/h
□ 長所 ／ 静音・排気ゼロ・整備が楽
□ 短所 ／ 未舗装の山道に弱い
→ ※山岳向けは「四輪魔導馬車（ハードティルト型）」として別設計。
◼︎2. 魔導貨車（Trade Hauler）
貨物専用の重量車両。
・多結晶エンジンで大荷重を牽引
・自走型と獣牽引ハイブリッド型がある
・警備付きでの商隊輸送にも使われる
→ フェルミナとクレアがロアン村で見た“魔導車一台”はこの軽輸送型。
■ Ⅴ. 魔導列車（Arcane Rail “光脈線”）
―― ルミナス大陸の大動脈、光の流れを走る列車 ――
魔導列車〈光脈線〉は、ルミナス大陸の文明発展を支える最重要インフラであり、
大陸全域を最速で結ぶ都市間輸送網である。
南北 5,500km・東西4,300km級の大陸を横断するため、
飛空艇より安定し、馬車より速く、大規模輸送に向いた交通機関として整備された。
以下、現実的な距離感・規模を意識した設計で再構築している。
◼︎1. 基本構造と魔導工学的仕組み
●《光脈吸導式：半浮上走行》
ルミナス大陸の地下には、
地脈と同じように魔力が流れる“光脈（Luminous Vein）”が走っている。
光脈線はその魔力を直接レール下の吸導石が取り込み、
浮上と推進の魔導機構へと変換する。
【技術仕様】
・走行方式：半浮上・半接触式
（地上レールは姿勢制御用。主要区間では地上5〜12cm浮上）
・最大速度：
長距離幹線： 230km/h
通常運行： 160〜190km/h
ルミナス規模の大陸では、列車による交通網や設備が整備されつつあり、都市間移動における一般的な手段となりつつある。
●《光脈安定器》
山岳地帯や光脈薄層部では、人工魔力炉を併用して安定供給を行う。
これにより、全区間で魔力不足による運休がほぼない。
●《高速区間と低速区間》
現実的な大陸規模を踏まえ、区間ごとに速度が異なる。
・高速区間（平原部）：平均200km/h
・中速区間（丘陵部）：平均150km/h
・低速区間（山岳・渓谷部）：平均110km/h
・特低速（霧渓谷など危険地帯）：80km/h以下
これにより、
帝都〜南部海港（約3,000km）は 15時間〜18時間、
帝都〜北方砦（約2,500km）は 12〜15時間 となり、
大陸規模に対して無理のない旅程が成立する。
◼︎2. 光脈線の路線体系（帝都から六方向へ）
ルミナス大陸の中心、帝都セレスティアを起点に六本の幹線が伸びる。
●【北方線】
帝都 → 高原地帯 → セレスタ・ヴァルテン（北方防衛都市）
・防衛部隊の輸送路
・冬季は気象魔法でルートを維持
●【南方主幹線】
帝都 → レウラ平原 → 工業都市フォージ → ルミエル＝マリオン（港）
・農産物・工業製品の最大輸送路
・“帝国の生命線”と呼ばれる
●【東方線】
帝都 → 霧渓谷 → エルヴァン＝リード
・芸術と観光の路線
・霧対策で低速区間が多い
●【西方線】
帝都 → 内陸丘陵 → 学術都市セレス・アストリア
・研究者と学生が最も利用する
・貨物の“論文・魔導書”比率が異常に高い
●【南東交易線】
帝都 → ラゼノス商都 → 農村部・港湾支線へ
・物流と商業の中心
・通称「金の路 （ゴールドロード）」
●【南西森林線】
帝都 → 森林帯 → 魔獣境界圏
・旅人向けではなく、資源採集・軍の監視用
・フェルミナの旅路で雰囲気を出せる陰影ある路線
◼︎3. 駅区分（大陸規模に合わせて拡張）
大陸の広さと都市数を考慮し、4区分は維持しつつ中身を拡張強化。
□ 第一等駅（Imperial Grade）
対象：帝都、および人口50万以上の大都市（七大都市圏）
特徴：
・巨大飛空艇ポート併設（同時発着8〜12隻）
・魔導貨物ヤード・整備工場を併設
・駅そのものが巨大商業区域
・中央転移門の縮小版「短距離ゲート」あり
例：
セレスティア、ラゼノス、ルミエル＝マリオン、セレス・アストリア
□ 第二等駅（Province Grade）
対象：州都級、人口10万〜30万前後の“広域中心都市”
特徴：
・大型貨物ヤード（農産物・工業品）
・宿泊・市民市場が隣接
・飛空艇簡易ポート（定期便1〜2路線）
例：
フォージ＝ルクレイル、レウラ中央市、北方線の中継都市
□ 第三等駅（Regional Grade）
対象：地方都市・中継地（人口3〜10万規模）
特徴：
・旅人と貨物の補給中心
・護衛付き貨物が多い区間
・地域特産物の市場が集合（軽交易の要）
例：
霧渓谷入口の町、平原部の市場都市、街道沿いの小自治都市
□ 宿駅（Traveler’s Lodge / Arcane Inns）
対象：人口数千〜数万規模、村〜町レベル
特徴：
・大陸規模移動のため、100〜150kmごとに必ず存在
・宿泊・給魔・騎獣補給
・監視は“緩くはない”どころか、王族・犯罪者チェックも行われる
・一方で、旅人には不可欠な休憩地点
王女フェルミナが避けた理由：
身分検査・魔力照合があるため身分偽装が難しい。
◼︎4. 旅路における主な距離感
大陸規模の移動として、魔導列車の速度と距離感は以下のようになる：
・帝都 → ラゼノス（約480km）： 約3時間
・帝都 → 南港ルミエル（約950km）： 6〜7時間
・帝都 → 北方砦（約2,500km）： 12〜15時間
・帝都 → 東方霧渓谷都市（約700km）： 5時間前後
■ Ⅵ. 空路（Sky Transit）
―― 大陸と大陸を結ぶ、現代アルザリオス文明の象徴 ――
飛空艇〈Airsail Vessel〉は、現代アルザリオスの魔導文明を象徴する交通機関であり、
大陸間移動・外交・軍事・物流の基礎を支える“空の道”である。
魔導炉を中心とする複合魔技術で浮上・推進し、
光脈線に依存せず 大陸横断航行が可能な唯一の大型輸送機 である。
◼︎1. 飛空艇の基本構造（光脈石依存を廃止）
●《魔導炉（Arcane Core Reactor）》
飛空艇の心臓部。
魔力を安定した運動エネルギー・浮上圧・推進力へと変換する“魔力変換機関”。
魔導炉の構造：
・〈魔核結晶（Manacore Crystal）〉…魔力の圧縮源
・〈変換陣回路（Conversion Array）〉…魔力→圧力/熱/浮力への変換装置
・〈制御燐盤（Flow Regulator Disk）〉…出力管理
・〈魔力冷却層（Arcane Coolant Chamber）〉…溢れた魔力を循環冷却
→ 魔導炉は“魔力版タービンエンジン”であり、
これにより 長距離飛行と高高度飛行が可能 となる。
●《浮上翼（Levitation Fins）》
魔導炉から生成された“反重力圧縮波（Anti-Grav Pressure Field）”を左右の浮上翼に分散させ、船体を持ち上げる機構。
これは物理的な羽ではなく、
魔力膜で形成された半固形場 で揚力を生み出す。
●《推進器（Arcane Propulsor）》
魔導炉で精製した魔力を後方へ噴出して推進力とする。
いわば 魔導ジェットエンジン に近い構造。
・近距離用の通常推進
・大陸間航行用の“圧縮噴進（Burst Drive）”
の二段構造。
●《船体フレーム》
耐魔導素材〈アストラ鋼〉と
軽量金属〈ルミナ合金〉を組み合わせた骨組み。
魔力干渉に強く、雷・寒冷・高高度に対応可能。
◼︎2. 飛行能力（距離・高度・速度）
開発初期の飛空艇は、光脈石の出力に強く依存したエンジン設計によって飛行していた。
しかし時代が進むにつれ、光脈石に伴う供給不安や運用コスト、制御の難しさが問題視されるようになる。
現在ではそれらの課題を克服するため、最新式の魔導炉を中核とした設計へと完全に移行しており、飛空艇はより安定した推力と高い安全性を備えた航空戦力として運用されている。
●【標準巡航速度】
時速 700〜1000km
（高速型で最大1200km）
→ 大陸間移動として十分な速度。
→ ルミナス大陸〜ネプトラ大陸（4,000〜5,000km）を5〜7時間 で横断可能。
●【航続距離】
24,000〜26,500km（大型船）
魔導炉の出力と補助魔力槽により、
一度の魔力補給で“隣接大陸まで”難なく飛行できる。
●【飛行高度】
最大高度：18,000〜20,500m
※雷大陸エレトゥス周辺の“雷雲帯”を避けるため、高度調整必須。
●【耐気象性能】
・強風に対して：魔導安定陣で姿勢制御
・雨・霧：魔導波で操舵補助
・雷：アストラ鋼の避雷構造で放電
・魔獣接近：船体外周に“魔力散布膜”で威圧
◼︎3. 飛空艇の分類と乗員・旅客
【外交・王族用旗艦】
・定員：80〜120名
・豪奢な居住区
・高い安全性
・護衛艇を伴うことが多い
フェルミナのような王族は、本来この旗艦を使う。
【大型客船（民間空路）】
・定員：200〜300名
・大陸間航路の主力
・“空の海路”と呼ばれ、毎日運航
【貨客混合艇】
・物資＋旅客を運ぶ実用艇
・商人や旅人がよく利用
・航行頻度が高く、大陸の物流を支える
【軍用飛空戦艦】
・耐久・火力・魔導装甲を強化
・魔導砲・対魔獣迎撃装置を搭載
・主に蒼竜騎士団や白翼師団が保有
◼︎4. 空路網（Sky Transit Network）
飛空艇は、
七大陸すべてに接続する「天空航路網」 を形成している。
●主要航路（例）
・ルミナス → ネプトラ（海洋貿易ルート）
・ルミナス → エレトゥス（軍需・技術交流）
・ルミナス → イグニス（鉱産物・軍事物資）
・ネプトラ → エーリア（海運＋空運の複合）
・ルミナス → グラシア（宗教外交・鉱山都市）
・テネブル → グラシア（希少資源ルート）
気候・魔獣頻度により迂回路も存在。
■ Ⅶ. 路線の分類（ルミナス大陸独自）
◼︎1. 《光冠街道》
帝都を中心に放射状に伸びるルミナス大陸の大動脈。
・魔導車道が整備
・騎獣ステーションが多い
・治安も最良（帝国騎士団の巡回）
→ フェルミナは「これを避けて」外郭の巡礼古道へ。
◼︎2. 《巡礼古道》
かつて神殿に向かった古い街道。いまは半廃道。
・ロアン村はこの古道沿い
・人が少なく、監視が届かない
・だが魔獣出現率は高い
→ クレアが同行している理由でもある。
◼︎3. 《高原物流帯》
魔導車・貨物魔導馬車が最も使うルート。
・根菜・鉱石・魔導素材の輸送路
・荒天時は魔獣が乱入する
◼︎4. 《聖堂支線》
魔導列車の支線。
・神学校・大図書院・研究区へつながる
・民間利用も多いが、監視も厳しい
→ 王族は100％足がつくため使用不可能。
■ Ⅷ. 整備・職業体系（ルミナス大陸版）
【職業／役割】
□ 騎獣調整士 ／ ケルヴァン・地走竜の訓練
□ 騎行警護官 ／ 駅間の治安維持
□ 光脈整備士 ／ 魔導列車・魔導車の保守
□ 光石充填師 ／ 魔導車の充魔担当
□ 交通査察官 ／ 王族・貴族の動静監視
→ フェルミナが“公式ルート”を避ける難しさがよくわかる構造。
■ Ⅹ. まとめ：交通体系の統合
ルミナス大陸の交通網は、
魔獣 × 魔導車 × 魔導鉄道 × 飛空艇による“階層交通”。
・旅人：ケルヴァン／魔導車
・商人：魔導貨車／ケルヴァン
・都市間移動：魔導列車
・国家・外交：飛空艇
・山間ルート：巡礼古道＋騎獣小屋
・村〜町：地脈道／魔導車道
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◆ 《ケルヴァン》──風翔獣
分類名： 風翔獣
学名： Aeraslephis ventorix
生息域： ガルヴァ山系以南、カル＝ラント高原地帯、ティルグ砂走草原など
体高： 約2.6〜3.3m（肩まで）
体長： 約4.8〜5.8m（鼻先から尾端）
体重： 850〜1300kg
走行速度： 最大約時速120km、巡航速度約65km/h
寿命： 約50年前後
用途： 長距離運搬、軍用哨騎、交易路行軍、農事補助
【概説】
《ケルヴァン》は、かつて帝国の大動乱時代から利用されてきた、風のように駆ける中型騎獣である。
鹿と馬の系譜を思わせる流麗な体型、長い首、そして四肢のしなやかな筋構造が特徴で、主に移動手段として重用される。
その足取りは「風の揺らぎ」と称され、帝国を始めとする諸国の街道や戦場において、その姿を見ぬ日はないとまで言われた。
今日でも《灰庵亭》に物資を届ける商隊は、ケルヴァンを連れて山道を登ってくる。
【身体的特徴】
1. 骨格と筋組織
軽量化された骨密度を持ち、なおかつ筋腱は魔素を蓄積できる構造を持つ。
馬種の約三倍の速度を発揮可能であり、重荷を背負ったままでも安定した速度を維持できる。
2. 被毛と適応性
短毛ながらも季節適応性に優れ、乾燥地では通気性を保ち、寒冷地では密集した保温毛へと変化。
毛色は「風灰」と呼ばれる褐色が主流で、稀に「月影銀」「星墨黒」といった希少種も存在する。
3. 視覚と感覚機能
両目は広域視界に特化し、夜間でも魔素反射によって輪郭を把握できる暗視能力を備える。
これにより、夜間行軍や山道踏破でも高い安定性を保つ。
4. 蹄構造
「変型性翔蹄」と呼ばれる特殊蹄を持ち、岩場・湿地・砂丘でも形状を変えながら吸着力を発揮。
骨内振動吸収構造によって、長距離でも脚部の損耗が少ない。
5. 魔素適応
筋繊維は微細な魔素粒子を取り込み、魔導触媒を使えば一時的に加速性能が向上する。
ただし連続使用は過剰疲労を誘発するため、熟練の調教師による管理が不可欠。
【生態と行動】
1. 群棲性
自然界では10〜40頭規模の群れを作り、風向きを読む知覚に長けたリーダーが先導する。
外敵察知に優れ、危機回避時は驚くほど秩序だった逃走を見せる。
2. 食性
草食性で、魔素を帯びた草や薬草、地下根なども摂取可能。
特に高原地帯の「青閃草」は滋養に富み、飼育時には乾燥飼料として用いられる。
3. 繁殖
繁殖期は霧雨の季節（春初〜夏初）。
約11ヶ月の妊娠を経て1〜2頭の仔獣を出産。3年で成獣化するが、1歳時には既に母と同等の走力を持つ。
【人間との関係】
1. 交易と運搬
王道交易路（シュタル街道）や風街道などでは不可欠な騎獣であり、都市間物流を支えてきた存在。
灰庵亭にも、時折ケルヴァン引きの荷車が香草や調味料を運んでくる。
2. 軍事用途
帝国騎兵団や、ヴァステラ連邦の遠征軍などで《地翔騎》として採用される。
軽装歩兵との連携や、高速偵察部隊の脚として重宝されている。魔導細工による簡易装甲を装着した“戦型ケルヴァン”も存在。
3. 魔導技術との融合
魔導工房〈リオズ技研〉では「魔力伝導鞍（マギオ＝アーク・サドル）」の開発が進められており、
長距離移動時の衝撃吸収や騎手の負担軽減を実現している。中には、自動航行機能付きの高度試作型も存在するという。
【文化・神話的価値】
1. 伝承と信仰
「風の神エル・ラーマの使い」とされ、特に“蒼風ケルヴァン”と呼ばれる銀毛個体は神聖視される。
ラント帝国の旧儀式では、この個体に跨がる者が“風の王継者”と認められた。
2. 民俗的役割
山村部や高地の村では、農耕補助獣としても活用され、畑の鋤き起こしや水車の回転力補助などに使われる。
【総括】
《ケルヴァン》は、単なる騎獣ではなく、大陸文化や軍事、信仰に深く根付いた“風と歩む相棒”である。
交易の息吹を乗せて走り、戦場に知をもたらし、平野を風のように駆け抜けるその姿は、まさに人と風との共存の象徴といえる。
今日もまた、どこかの山道で──その静かな蹄音が、新たな物語の始まりを告げている。
